Use combustible premium para un motor más limpio: ¿mito o verdad?
Hace años, los motores de alto rendimiento tenían altas relaciones de compresión y necesitaban combustible de alto rendimiento. El grado en que afectó el rendimiento del automóvil fue tangible.
Hoy en día, reducir el costo de un motor de alto rendimiento al no llenarse con gasolina premium es rentable en el presente, pero no es bueno en el futuro (esos motores son caros). Pero si tienes un sudán regular que lleva a tus hijos a la escuela o se dirige al trabajo, no sudes.
Veredicto: Es complicado
¿Es necesario un cambio de aceite cada 5.000 km , mito o verdad?
Los cambios de aceite normalmente son recomendados cada 3,000 millas por los concesionarios de automóviles. Una vez se requirieron cambios de aceite y filtro de forma regular para mantener el motor en buen estado de funcionamiento.
La mayoría de los vehículos ahora se pueden conducir de manera segura con reposiciones de aceite cada 12.000 km, gracias a los desarrollos en la durabilidad del motor y la calidad del aceite. Los cambios de aceite son recomendados cada 16.000 km por varios fabricantes, como Ford y Porsche. Si usa aceite sintético en su automóvil, ¡puede recorrer hasta 24.000 km entre los cambios de aceite!
Veredicto: Es complicado
Colocar la batería de un automóvil de concreto lo daña, ¿mito o verdad?
Según este mito, poner la batería de un automóvil de concreto causará daños irreparables y agotará la vida útil de la misma. Colocarlo sobre concreto puede haber agotado toda su energía en los primeros días de las baterías, hace casi un siglo, pero no hoy.
Colocarlo sobre concreto puede haber agotado toda su energía en los primeros días de las baterías, hace casi un siglo, pero no hoy. Lo que realmente agota una batería es tener la batería parada durante demasiado tiempo.
Veredicto: Mito
¿Un automóvil estadounidense significa que está hecho en Estados Unidos, verdad o mito?
Cuando escucha el término “automóvil fabricado en Estados Unidos”, puede llevarlo a creer que el automóvil fue conceptualizado, construido y producido en Estados Unidos.
Lo que realmente significa es que el automóvil fue diseñado en los Estados Unidos. Algunas partes se subcontratan a países extranjeros debido a que son más interesantes fiscalmente. Los automóviles estadounidenses también se pueden fabricar por esa misma razón.
Veredicto: Mito
Puedes llenar tu automóvil con más gasolina durante el día
Este mito se basa en la idea de que el gas es más denso después de una noche fría, lo que le permite obtener más gasolina por cada galón que bombea al depósito. Si bien es cierto que la gasolina se expande a medida que aumenta la temperatura, este mito es falso.
Consumer Reports puso a prueba esta idea y descubrió que la densidad de la gasolina no se ve afectada por la temperatura ambiente. Esto se debe al hecho de que la gasolina se almacena en depósitos subterráneos profundos y su densidad se mantiene constante durante todo el día.
Veredicto: Mito
Los autos de bajo kilometraje siempre son buenos, ¿verdad o mito?
Al buscar un automóvil nuevo, a menudo pensamos que el automóvil con el kilometraje más bajo es la mejor opción, y generalmente esto sería correcto si no fuera por una advertencia. Debe asegurarse de que el automóvil no haya estado parado durante un largo período de tiempo. Un buen motor es un motor que se ha utilizado de forma regular.
Para asegurarse de que está evitando un limón, debe inspeccionar a fondo el automóvil, incluso debajo del capó, y verificar su título para ver su historia. Un automóvil que ha permanecido parado durante demasiado tiempo podría tener un problema de confiabilidad con la batería o razones que no están claras de inmediato.
Veredicto: Es complicado
¿Los híbridos son lentos, verdad o mito?
Los híbridos no solo tardaron en ponerse de moda cuando aparecieron por primera vez en el mercado, sino que fueron lentos. El Toyota Prius 2001 fue un excelente ejemplo, tardando más de 12 segundos en alcanzar las 95 km/hora. Sin embargo, en solo unas pocas décadas, los híbridos han avanzado significativamente.
Las baterías híbridas ahora son más eficientes en el consumo de combustible, potentes y rápidas. El SF90 Stradale es el automóvil más rápido de Ferrari y el híbrido más rápido del mundo. ¡Tiene una velocidad máxima de casi 338 km/hora y puede acelerar a 96 km/hora en menos de 2.5 segundos!
Veredicto: Mito
¿El agua del grifo se puede mezclar con refrigerante, mito o verdad?
Todo el mundo ha escuchado en algún momento que la combinación de agua del grifo y refrigerante en el radiador es totalmente segura para su vehículo. El refrigerante se puede mezclar con agua destilada, pero nunca debe mezclarse con agua embotellada o del grifo.
A diferencia del agua destilada, el agua del grifo o embotellada contiene minerales. Los depósitos minerales en el radiador y los canales de enfriamiento del motor pueden causar sobrecalentamiento y, finalmente, daños catastróficos en el motor. Para rellenar su refrigerante, use solo agua pura y destilada.
Veredicto: Mito
Si pisas un clavo, ¿necesitas un neumático nuevo, un mito o una verdad?
Es un error común pensar que una vez que pasa por encima de un clavo y se rompe su neumático, automáticamente necesita comprar un neumático nuevo y caro. Tenemos buenas noticias, ¡hay excepciones! Como puede ver en la imagen de arriba, si la uña está en el exterior del neumático, no tiene suerte.
Por otro lado, si está en el centro, ¡alégrate! Un taller de reparación de automóviles puede simplemente parchear su llanta y arregarlo.
Veredicto: Es complicado
Los autos sucios son más eficientes en el consumo de combustible, ¿mito o verdad?
Aparentemente, la teoría detrás de este es que la suciedad y el barro llenan las grietas y hendiduras en el automóvil, mejorando el flujo de aire y reduciendo la resistencia. Incluso los Cazadores de Mitos se propusieron probar esta teoría, por lo que no parece completamente ridícula.
La leyenda fue desacreditada, como era de esperar. Debido a que la suciedad disminuye la aerodinámica y altera el flujo de aire, los autos sucios son hasta un 10% menos eficientes en el consumo de combustible que los autos limpios. Si tu coche ha estado trabajando bajo el peso de este mito, debes llevarlo al lavado de coches lo antes posible.
Veredicto: Mito
¿El color del refrigerante no importa, mito o verdad?
Es posible que haya tenido la impresión de que el color del refrigerante no importa y estamos aquí para decirle que esta impresión es incorrecta. Es importante que no mezcle refrigerantes con diferentes colores y formulaciones, esto puede causar dilución de los inhibidores y provocar corrosión.
Averigüe cuál es el refrigerante recomendado por el OEM para su vehículo y úselo. Si tiene un automóvil nuevo, averigüe qué formulación de refrigerante ya está en su automóvil.
Veredicto: Mito
Todos los SUV están especialmente diseñados para aventuras todoterreno
Los SUV fueron diseñados originalmente para operar de manera efectiva tanto dentro como fuera de terrenos lisos. Eran un híbrido de automóviles de carretera normales y vehículos todoterreno. Los SUV han evolucionado significativamente en los últimos años. Sus ruedas crecieron en tamaño, y estaban equipadas con una variedad de tecnologías futuristas: masajes de asientos, televisores y sistemas ecológicos.
Los fabricantes en estos días ya no se centran en construir sus SUV con capacidades todoterreno. Sin embargo, algunos valores atípicos, como el nuevo Mercedes Clase G, permanecen imparables en la nieve, la arena o el barro.
¿ limpiar su filtro de aceite, mito o verdad?
Al cambiar su filtro de aceite tú mismo, es un error común pensar que debes limpiarlo. Hacer esto en realidad creará un lacre holgado. Esto puede terminar haciendo que el lacre se caiga y derrame su aceite por todo el lugar.
En su lugar, después de llenar su filtro con aceite, asegúrate de esparcir un poco de exceso de aceite alrededor del lacre del filtro antes de instalarlo.
Veredicto: Mito
En su lugar, después de llenar su filtro con aceite, asegúrate de esparcir un poco de exceso de aceite alrededor del lacre del filtro antes de instalarlo. Veredicto: Mito
Un problema común que experimentan los propietarios de vehículos es mirar sus mangueras de refrigerante que se ven bien en el exterior, pero que se han deteriorado en el interior. Las paredes internas de las mangueras se endurecerán y afectarán negativamente su capacidad para absorber las vibraciones del motor (que es para lo que están diseñadas las mangueras).
Para evitar esto, siempre asegúrate de que sus mangueras se revisen en sus servicios regulares, y si necesitan ser reemplazadas, asegúrate de reemplazarlas con piezas de calidad.
Veredicto: Mito
Arrancar un motor consume más combustible que dejarlo en ralentí
Otra creencia generalizada entre los propietarios de automóviles es que mantener el motor en funcionamiento cuando el vehículo está quieto durante más de 30 segundos ahorra combustible. Esto se basa en el hecho de que arrancar un automóvil consume más combustible que dejarlo en ralentí.
Los sistemas modernos de inyección de combustible son extremadamente eficientes, ya que requieren mucha menos gasolina de la que se requiere para mantener el motor en funcionamiento. A menos que su vehículo tenga un carburador, apague el motor la próxima vez que se detenga en algún lugar durante más de 30 segundos para ahorrar gasolina.
Veredicto: Es complicado
¿Puedes usar agua corriente en lugar de refrigerante, mito o verdad?
Este es un gran no-no y puede arruinar su motor. El agua es corrosiva y oxidará su automóvil, lo que provocará un fallo en el motor. El agua también tiene un punto de ebullición bajo, por lo que es un sustituto horrible del refrigerante, ya que sobrecalentará su motor en un clima cálido.
¿Y en los climas más fríos? El agua puede congelarse y crear obstrucciones en las venas del radiador y afectar su sistema de enfriamiento. La mayoría de los fabricantes de refrigerantes recomendarán el uso de una mezcla 50/50 de agua y etilenglicol.
Veredicto: Mito
¿Puedes usar tu teléfono cuando echas gasolina, mito o verdad?
¿Recuerdas cuando se introdujeron por primera vez los teléfonos móviles? Eran grandes y pesados, con largas antenas extensibles. Este mito podría haber sido exacto en ese momento. Una pequeña descarga de la antena de un teléfono podría encender el combustible, causando un incendio o una explosión espectacular.
Aunque no hay incidentes documentados que respalden esto, no fue imposible. Las antenas internas ahora son estándar en la mayoría de los teléfonos, y se ha demostrado más allá de toda duda razonable que las señales inalámbricas de los teléfonos modernos no encienden la gasolina.
Veredicto: Verdad
¿Los chips de rendimiento afectan la potencia, el mito o la verdad de tu automóvil?
Si alguna vez has considerado comprar un automóvil potente, lo más probable es que te hayas encontrado con los “chips de rendimiento de bajo costo” que prometen aumentar la potencia. Como resultado, la mayoría de estos chips son inútiles. Se dice que estos chips conecta-reproduce aumentan rápidamente su potencia. ¿Es eso posible?
Para mejorar la potencia, sería mucho mejor que modificara su unidad de control del motor o incluso que obtuviera mejoras mecánicas en el motor. En cualquier caso, en lugar de gastar dinero en un chip de rendimiento, solicite orientación a su taller de confianza.
Veredicto: Mito
El pago en efectivo es siempre un mejor negocio, ¿mito o verdad?
La mayoría de las personas creen que al comprar un automóvil nuevo, siempre debe pagar en efectivo. ¿Por qué? Al pagar en efectivo, algunos clientes esperan un descuento en el precio de la etiqueta.
Si esperas conseguir un descuento, puede que no sea tan significativo como creías. Tener el efectivo listo para entregar deja menos espacio para la negociación. Si está seguro de que pagará en efectivo por su automóvil nuevo, es mejor no mencionarlo hasta que se haya acordado el precio.
Veredicto: Es complicado
¿Usar gasolina sin marca puede dañar su motor, mito o verdad?
Es una falacia frecuente que el uso de gasolina de bajo costo y sin marca daña su motor. La verdad, resulta, es un poco diferente. Las estaciones de servicio sin marca , así como las principales cadenas como BP o Shell, utilizan con frecuencia la “gasolina base” de una refinería. La cantidad de aditivos adicionales que cada marca agrega marca la diferencia.
Los aditivos ayudan a limpiar el motor. Por lo tanto, una rica mezcla de gasolina sería más beneficiosa para su automóvil. Eso no quiere decir que el uso de gasolina sin marca dañará su motor. Una mezcla con menos ingredientes aún debe cumplir con los criterios reglamentarios y no causará daños a su vehículo.
Veredicto: Mito
Reemplaza los cuatro neumáticos al mismo tiempo, ¿mito o verdad?
Cambiar los cuatro a la vez parece tener sentido. Si debes hacerlo generalmente está determinado por el desgaste de los neumáticos y su tren motriz. Los vehículos de tracción delantera y tracción trasera generalmente requieren que se reemplacen dos neumáticos.
Sin embargo, los vehículos con tracción total requieren que se cambie el conjunto completo. Los diferenciales en todos los vehículos de ruedas transfieren la misma cantidad de torque para cada rueda, por lo tanto, un neumático de diferente tamaño puede hacer que el diferencial trabaje demasiado duro, lo que podría dañar el tren motriz.
Veredicto: Es complicado
Mantener tu refrigerante lleno es suficiente, ¿mito o verdad?
Es una creencia común pensar que mantener el depósito de refrigerante lleno es el factor más importante en el manejo del refrigerante. Esto es incorrecto. La calidad de su refrigerante es igualmente importante. El refrigerante se deteriora igual que el aceite del motor, lo que hace que las descargas regulares de refrigerante sean profundamente importantes.
Simplemente drenar el refrigerante viejo y volver a llenar el depósito no es suficiente. Los contaminantes que se acumulan en el sistema deben eliminarse. El refrigerante de alta calidad protegerá su vehículo de la corrosión y daños futuros.
Veredicto: Mito
Mantener la garantía de un vehículo válida no importa, ¿mito o verdad?
AAA encontró que el 31% de las personas creen que para mantener la garantía de un vehículo, todos los servicios deben realizarse en el concesionario.
Sin embargo, esto no es cierto. Los consumidores pueden tener mantenimiento y reparaciones regulares realizadas en las instalaciones que elijan. Los consumidores siempre deben documentar cualquier trabajo realizado por otra instalación que no sea el distribuidor o el fabricante para mantener la garantía.
Veredicto: Verdad
Una pequeña fuga en el refrigerante está bien
Si ves que el refrigerante se filtra debajo de tu automóvil, debes tomar nota. Una fuga en el depósito de refrigerante necesita atención, ya que eventualmente se agrietará y posiblemente puede provocar daños permanentes. Si el problema es una manguera con fugas, podría explotar y saldría todo tu refrigerante.
Este tipo de percances evitables pueden terminar costando mucho dinero. Además, también es ilegal verter refrigerante en las aguas superficiales, ya que tienen contenido venenoso y pueden contaminar los cuerpos de agua cercanos. Salva tu bolsillo y el medio ambiente del sufrimiento.
Veredicto: Mito
¿Un automóvil más pequeño significa menos consumo de combustible, mito o verdad?
Es razonable suponer que un coche pequeño consumirá menos combustible que uno grande. Los automóviles grandes suelen ser más pesados, menos aerodinámicos y equipados con motores más potentes.
La reducción de tamaño tendrá un impacto significativo en la eficiencia del combustible. La mayoría de los SUV actualmente tienen motores más pequeños que en el pasado, y los motores aspirados son inusuales hoy en día. Cabe señalar que los automóviles grandes también se han vuelto mucho más aerodinámicos con el tiempo, lo que resulta en una mejor economía de combustible. El Toyota RAV 4 2019 es un buen ejemplo, ya que puede obtener más de 35 MPG en la carretera.
Veredicto: Verdad
Un 4WD necesita neumáticos de nieve en la nieve, ¿mito o verdad?
Si bien un sistema de tracción en las cuatro ruedas ayuda a conducir en la nieve, no hay sustituto para los neumáticos de nieve. En la nieve, un 4WD acelera más rápidamente, pero se requieren neumáticos adecuados para maniobrar con control y frenar rápidamente.
Los neumáticos de verano simplemente no agarrarán la nieve en un freno de emergencia, lo que puede hacer que el vehículo se salga de control. Asegúrate de tener buenos neumáticos de nieve la próxima vez que vayas a esquiar a las montañas. Incluso si tu automóvil no está equipado con tracción en las 4 ruedas, los neumáticos deberían funcionar suficientemente bien.
Veredicto: Verdad
El calentamiento del motor es imprescindible, ¿mito o verdad?
Esta es una de las falsedades más ampliamente aceptadas en la lista. Muchas personas creen que dejar un automóvil en ralentí antes de conducir es esencial, especialmente en un día frío de invierno. Aunque un motor tarda algún tiempo en alcanzar su temperatura de funcionamiento adecuada, el ralentí para hacerlo es absolutamente innecesario.
Un automóvil moderno tiene la tecnología para calentar automáticamente el motor y alcanzará la temperatura de funcionamiento adecuada más rápido cuando se conduce en lugar de quedarse quieto. Hacer esto simplemente desperdicia combustible y emite una cantidad excesiva de monóxido de carbono. La razón por la que la gente hace esto es para calentar el interior del automóvil.
Veredicto: Mito
Cada vez que cambies tu aceite, enjagua tu refrigerante, ¿mito o verdad?
¿Cuándo fue la última vez que enjuagaste el refrigerante de tu automóvil? Debe hacerse cada vez que cambies tu aceite, de acuerdo con este concepto erróneo. Sin embargo, es completamente innecesario hacerlo de forma regular porque no mejorará la durabilidad de tu sistema de enfriamiento y solo te costará más dinero.
El refrigerante debe cambiarse cada 96.000 km, o una vez cada cinco años, según la mayoría de los fabricantes. Verifica tu nivel de refrigerante regularmente; si el nivel cae repentinamente, podría haber una fuga en alguna parte.
Veredicto: Mito
El aceite vegetal se puede utilizar en coches diésel, ¿mito o verdad?
Si se trata de un diesel, un tractor de 50 años probablemente funcionará bien con aceite de cocina. Sin embargo, la ingeniería detrás de un viejo motor diesel es mucho menos compleja que en los automóviles modernos, y verter aceite de cocina en su depósito moderno puede tener repercusiones graves.
La diferencia de viscosidad entre el aceite vegetal y el diesel de petróleo es lo que causa el problema al usarlo para alimentar un motor diesel moderno. Debido a que el aceite vegetal es tan espeso, el motor no podrá atomizarlo todo correctamente, lo que resultará en una cantidad excesiva de gasolina sin quemar.
Veredicto: Mito
El combustible se desperdicia cuando se usa un sistema , ¿mito o verdad?
Al encender y apagar el motor, el sistema de arranque y parada de un automóvil en realidad aumenta el consumo de combustible, la idea va por ahí. Además de eso, se dice que el uso del sistema puede destruir permanentemente la batería de un automóvil.
Esto no es cierto. Los automóviles con un sistema de arranque y parada pueden ahorrar hasta un 15% más de gasolina que los automóviles que no usan el sistema, según las pruebas. Debido a que un sistema de arranque y parada reduce las emisiones y es completamente seguro para la batería del automóvil, debe desechar este concepto erróneo.
El coche rojo llama más la atención, ¿mito o verdad?
Este es otro mito que surgió de la sobreabundancia de exóticos autos rojos hace unos años. Aunque algunos estudios han demostrado que ciertos tipos de automóviles tienen más probabilidades de que sean parados que otros, no hay indicios de que un automóvil rojo se detenga con más frecuencia.
Se podría argumentar que los autos exóticos son más propensos a las infracciones de tránsito y, como resultado, se detienen con más frecuencia, además de destacar más y llamar más la atención.
Veredicto: Es complicado
¿El jabón para lavar platos se puede usar para lavar su automóvil, mito o verdad?
Es una mala idea lavar tu automóvil con jabón para lavar platos o casi cualquier producto químico que no esté diseñado para automóviles. El uso de detergente o jabón puede ahorrarte unos centavos; sin embargo, estropeará la cera y dañará la pintura.
Los autos con daños en la pintura deberán ser repintados, lo que puede costarle al menos $ 500 por una sola capa de pintura de baja calidad. Los trabajos de pintura de mayor calidad casi seguramente le costarán más de $ 1,000. Piensa a largo plazo y gaste un poco de dinero extra en un excelente cuidado del automóvil ahora.
Veredicto: Mito
¿El aluminio es más seguro que el acero, el mito o la verdad?
Hay una diferencia de densidad entre el aluminio y el acero. Si los fabricantes de automóviles reemplazaran el acero con la cantidad exacta de aluminio, sería menos seguro. Esta es la razón por la que los fabricantes de automóviles hacen todo lo posible para garantizar que los vehículos de aluminio sean tan seguros como los vehículos de acero.
Los fabricantes de automóviles utilizan más aluminio para compensar la diferencia de densidad al aumentar el grosor del vehículo. Varios sitios, especialmente Drive Aluminum, afirman que un cuerpo de aluminio es más seguro que un cuerpo de acero. El aluminio tiene una zona de aplastamiento más alta que el acero y absorbe mejor la energía en el impacto.
Veredicto: Verdad
Las empresas coreanas fabrican automóviles de baja calidad, ¿mito o verdad?
Te pillé. Las marcas coreanas como Hyundai y Kia ocupan actualmente el primer lugar en el Estudio de Confiabilidad de Potencia de J.D., superando a marcas japonesas como Honda y Toyota. Debido a que el mercado es tan competitivo, los automóviles coreanos están diseñados para ser más confiables, más eficientes en el consumo de combustible y menos costosos que los productos de sus competidores.
La satisfacción del cliente se mide mediante la Encuesta de Automóviles de ACSI, que considera la confiabilidad, el rendimiento de conducción y una variedad de otros factores. Hyundai fue clasificado entre los 20 principales fabricantes de automóviles y también está clasificado entre las diez mejores marcas de automóviles por J.D Power.
Veredicto: Mito
Los SUV son mejores que las unidades más pequeñas, ¿mito o verdad?
“Un vehículo más grande y pesado proporciona una protección superior contra colisiones que un vehículo más pequeño y liviano, asumiendo que no hay otros cambios”, según el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras. Los SUV tienen un centro de gravedad más alto, lo que los hace más propensos a rodar en curvas cerradas o durante el evento de un choque. A pesar de que los SUV tienen frenos más grandes, requieren una distancia de frenado más larga para detenerse.
A pesar de que los SUV tienen frenos más grandes, requieren una distancia de frenado más larga para detenerse. Aún así, los fabricantes de automóviles están trabajando arduamente para mejorar las características de seguridad de sus SUV mediante la instalación de varios sistemas de tracción y estabilidad, así como potentes frenos.
Veredicto: Es complicado
¿Tu batería muerta puede resucitar con un salto, un mito o una verdad?
Sabes que este mito es falso si alguna vez has tenido que arrancar tu coche cuando la batería se agotó. Es preferible mantener el motor en marcha después de arrancar una batería agotada. Cuando se viaja en invierno, una batería agotada puede tardar horas en recargarse.
La batería se utiliza para alimentar accesorios como la radio y las luces del automóvil, lo que alarga el tiempo que lleva recargar completamente la batería. Para una batería agotada, usar un cargador de batería de automóvil es una mejor opción.
Veredicto: Es complicado
Los autos eléctricos son propensos a provocar incendios, ¿mito o verdad?
Un mito sobre los vehículos eléctricos es que son más propensos a incendiarse que los vehículos a gasolina. En los últimos años, algunos incendios de automóviles eléctricos han aparecido en los titulares internacionales, y el mito continúa extendiéndose.
Aunque una batería de iones de litio rota podría generar calor y causar un incendio, la gasolina es mucho más inflamable. Basado en la tasa de incendios de automóviles por cada mil millones de millas conducidas, Tesla afirma que un automóvil a gasolina tiene 11 veces más probabilidades de incendiarse que un automóvil eléctrico.
Veredicto: Mito
La baja presión de los neumáticos hace que el viaje sea más suave, ¿mito o verdad?
Algunos propietarios de automóviles bajan sus neumáticos a propósito con la esperanza de un viaje más suave. Los propietarios de rv y camiones son particularmente propensos a este comportamiento dañino. No solo reduce la comodidad, sino que el inflado insuficiente reduce la eficiencia del combustible y puede representar un riesgo importante para la seguridad.
La baja presión de los neumáticos hace que más superficie del neumático entre en contacto con la carretera, lo que resulta en más fricción. Se produce un sobrecalentamiento, lo que resulta en la degradación temprana de los neumáticos, la separación de la banda de rodadura o incluso la ruptura. El inflado insuficiente no aumenta la suavidad de su viaje. Intenta poner la radio en su lugar.
Veredicto: Mito
El ABS acorta constantemente la distancia de frenado, ¿mito o verdad?
Esta es otra leyenda urbana que es solo medio precisa, dependiendo de las circunstancias. Un sistema de frenos antibloqueo evita el bloqueo de las ruedas durante el frenado brusco. Fue diseñado para mantener al conductor en control del vehículo en lugar de acortar la distancia de frenado.
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, los automóviles con abs tenían una distancia de frenado un 14 por ciento más corta en carreteras mojadas que los automóviles sin la tecnología. La distancia de frenado entre un automóvil sin ABS y un automóvil con ABS es básicamente la misma en condiciones normales y secas.
Veredicto: Mito
¿Tener el portón trasero caído mientras conduce aumenta la eficiencia del combustible, el mito o la verdad?
En los Estados Unidos, las camionetas pickup con sus puertas traseras hacia abajo son omnipresentes. ¿Alguna vez te has preguntado por qué esto es así? Algunos propietarios de camiones sienten que conducir con el portón trasero hacia abajo, o incluso completamente eliminado, mejora el flujo de aire y la economía de combustible.
En realidad tiene el efecto contrario. Cuando el portón trasero está cerrado, se forma un remolino alrededor de la cama del camión, lo que mejora la ventilación. Conducir con el portón trasero hacia abajo genera más resistencia y se ha demostrado que es algo menos eficiente en el consumo de combustible, pero la diferencia es insignificante.
Veredicto: Mito
Los autos 2WD frenan más lento que los autos 4WD, ¿mito o verdad?
Debido a que la mayoría de los autos con tracción en las cuatro ruedas son aptos todoterrenos, tienen un seguimiento significativo en todo el mundo. Un malentendido generalizado es que los automóviles 4WD tienen distancias de frenado más bajas que los automóviles de tracción trasera o tracción delantera. Los vehículos 4WD aceleran más rápidamente en carreteras mojadas o nevadas que los vehículos RWD.
La distancia de frenado de un vehículo no se ve afectada por un sistema AWD o 4WD. La distancia de frenado, particularmente en una superficie mojada, se reduce al tipo de neumáticos utilizados. Un automóvil con neumáticos de verano necesitará una distancia más larga para detenerse en la nieve.
Veredicto: Es complicado
¿Impulsarse a sobremarcha no es como las películas, el mito o la verdad?
“Shift into overdrive” es un término que aparece con frecuencia en videojuegos, películas y cultura popular. Se puede escuchar justo antes de las escenas de carreras callejeras, las persecuciones dramáticas de automóviles o simplemente cuando su pareja quiere avanzar en el tráfico. La sobremarcha no es tan emocionante como en las películas.
Es un engranaje único que hace que el automóvil funcione de manera más efectiva y ahorra dinero en gasolina. De manera efectiva, permite que el automóvil navegue a un ritmo alto mientras mantiene un RPM bajo. Sin embargo, el exceso de marcha no hará que su automóvil sea más ruidoso, más rápido o más emocionante.
Veredicto: Verdad
